中文简体Yoğun bir yolda araçlar bir mekik gibi hareket eder ve her kalkış, hızlanma, frenleme ve dönüşe lastikler ile zemin arasındaki karmaşık mekanik etkileşimler eşlik eder. Bunların arasında at nalı başlı tekerlek poyrası cıvataları, lastiklerden ve zeminden gelen dikey basıncı, aracın hızlanması ve frenlenmesi sırasında oluşan atalet kuvvetini ve ayrıca sürüş sırasında oluşan titreşimi ve darbeyi sessizce taşır. Bunlar yalnızca araç tekerlek göbeği sisteminin önemli bir bileşeni değil, aynı zamanda aracın sürüş güvenliğini sağlamak için önemli bir koruyucudur.
At nalı başlı göbek cıvatalarının dayandığı kuvvetler karmaşık ve çeşitlidir. Araç düz bir yolda giderken cıvatalar esas olarak lastiklerden ve zeminden gelen dikey basıncı taşır. Bununla birlikte, tümsekler, çukurlar veya virajlar gibi yol koşulları karmaşıklaştığında, cıvatalar yalnızca dikey basınca dayanmak zorunda kalmaz, aynı zamanda araç hızlandığında ve frenlendiğinde oluşan atalet kuvvetinin yanı sıra yolların neden olduğu gerilimle de uğraşmak zorundadır. düzgün olmayan yol yüzeyleri. Titreşim ve şok. Aracın sürüş durumu ve yol koşulları değiştikçe bu kuvvetlerin büyüklüğü ve yönü sürekli olarak değişir ve cıvataların yük taşıma kapasitesi ve stabilitesi konusunda son derece yüksek gereksinimler ortaya çıkar.
Bu gereklilikleri karşılamak amacıyla at başlı tekerlek poyrası cıvataları tasarım ve üretim süreci sırasında sıkı testlere tabi tutulmuştur. Genellikle yüksek mukavemetli alaşımlı çelik malzemelerden yapılırlar ve yeterli mukavemet ve tokluğu sağlamak için hassas ısıl işlem ve dövme işlemlerinden geçerler. Tasarım ve üretim süreci sırasında cıvatalar, çeşitli karmaşık mekanik zorluklara dayanabilmelerini sağlamak için çekme testleri, yorulma testleri vb. gibi sıkı mekanik performans testlerine tabi tutulacaktır.
Malzeme seçimi ve üretim sürecinin sıkı kontrolünün yanı sıra cıvataların yapısal tasarımı da çok önemlidir. At nalı başlığının tasarımı tekerlek göbeği ve lastik ile sürtünmeyi artırarak cıvataların titreşim ve darbe altında gevşemesini önlemeye yardımcı olur. Ayrıca cıvataların pas önleyici kaplama püskürtme, ısıl işlem vb. gibi yüzey işlemleri de korozyon direncini ve yorulma direncini daha da artırır.
Ancak en kaliteli cıvatalar bile düzenli muayene ve bakım gerektirir. Sürücüler cıvataların sıkılığını düzenli olarak kontrol etmeli ve gevşek veya hasarlı cıvataları zamanında değiştirmelidir. Aynı zamanda, araç hareket halindeyken sürücü, lastiklerde ve tekerlek göbeklerinde düzensiz lastik aşınması, tekerlek göbeği deformasyonu vb. gibi anormallikleri gözlemlemeye de dikkat etmelidir. Bunlar gevşek cıvataların veya hasarların işaretleri olabilir.
At nalı başlı göbek cıvataları araç göbek sisteminin önemli bir bileşenidir ve bunların yük taşıma kapasitesi ve stabilitesi aracın sürüş güvenliği açısından çok önemlidir. Yüksek kaliteli malzemeler seçerek, üretim sürecini sıkı bir şekilde kontrol ederek, yapıyı rasyonel bir şekilde tasarlayarak ve düzenli denetimler ve bakım yaparak, cıvataların çeşitli karmaşık çalışma koşulları altında istikrarlı bağlantıları koruyabilmesini sağlayabilir ve sürüş güvenliği için sağlam bir garanti sağlayabiliriz. araç.
